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联轴器是很重要的部件,是轴与轴的连接,如果多加注意及及时查询,不难看出齿式联轴器磨损失效原因通常有三个,安装对中不良、制造工艺或材质应用不当、润滑效果差。对中不良,会形成齿与齿之间磨损较大。联轴器排油孔过小或梗塞,油泥杂质就不能及时排走,在
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1、负载较小时,HL型弹性柱销联轴器的直线部分与被联接的轴线基本平行;负载增大时,蛇形弹簧的变形增大,与齿的接触弧面亦增大,而与齿接触点之间的距离越来越短,刚度增大,两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线性关系,属于变刚度蛇形弹簧联轴器。
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如何早期发现联轴器的对中误差,及时采取措施,避免损失的扩大是化工厂中一个值得严重关切的问题。高度联轴器的误差,在规定转矩的作用下,联轴器输出轴由正向改为反向旋转时,输出轴在转角上的量用代号表示。在化工厂中,50%~70%传动设备的损坏是由于
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我们针对这两点展开研讨,以工程应用中常见的束腰型弹性膜片联轴器为例,利用有限元软件ANSYS建模,将瞬态动力学分析方法引入膜片联轴器的应力分析。瞬态动力学方法是用于确定承受任意随时间变化载荷的结构的动力学响应的一种方法,可分析确定结构在静载
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当WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器旋转时,其角向偏移将产生交变应力,每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏,因而准确地计算动静复合应力,是预测膜片联轴器寿命、确定膜片式联轴器工作的关键。已有的相关研讨多限于分析膜片在单承
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1)一般说来,静态组合应力的分布和角向弯曲应力的分布是不同的。两种情况下大应力点分布的区域严格说来并不重合。2)旋转除了产生离心力,GL滚子链联轴器还会产生惯性力。将大角向偏移产生的应力作为交变应力幅实际上是忽略了惯性力的影响。膜片联轴器能