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传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴生产在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。一般
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机械传动轴工作原理为：转动叉中之一则经过十字轴带动另一个叉转动，同时又可以绕十字轴中心在任意方向摆动。转动过程中滚针轴承中的滚针可自转，以便减轻摩擦。与输入动力连接的轴称输入轴（又称主动轴），经万向节输出的轴称输出轴（又称从动轴）。在输入、
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SWC万向轴作为联轴器的一类，利用其机构的特点，使得主动轴和从动轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下实现所联接的两轴连续回转，并且能传递转矩和运动。和普通联轴器相比，万向联轴器重要的特
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将轴颈和十字轴式万向联轴器配合部分用汽油或煤油灌装、擦洗干净。若有粗糙或损伤的情况，需要用油石或细金刚纱布解决掉，当然用其他方法处理也可以。接着用千分尺测量轴颈内径尺寸，千分棍测量十字轴式万向联轴器的内径尺寸。测量联轴器时至少要测量3点，并
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十字万向联轴器表面应采用渗碳淬火或回火处理，其方法的不同，获得的表面的硬度也是不同的。气体渗碳将工件装入密闭的渗碳炉内，通过气体或液体渗碳剂，以获得高碳表面层。固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）放在一个密封的盒子里，在加热炉加
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造纸机械万向轴本身利用的是强度比较高的螺栓和自锁螺母来把法兰连接到别的机械上面，而在连接以后，转达矩则会通过法兰摩擦所带来的摩擦力来进行传递，所以，螺栓需要从法兰的侧面来放入到万向轴当中，而螺母则需要在法兰这一边来拧紧，也因为这样，所以要求
