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联轴器的动力学简介

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联轴器的动力学简介

发布日期:2019-07-23 08:50 来源:http://www.jnjcjxgm.com 点击:

由于动力机的驱动转矩及工作机的负载载矩不稳定,以及由传动零件制造误差引起的冲击和零件不平衡离心惯性力引起的动载荷,使得传动轴系在变载荷(周期性变载荷及非周期性冲击载荷)下动行产生机械振动,这将影响机械的使用寿命和性能,破坏仪器、仪表的正常工作条件,并对轴系零件造成附加动应力,当总应力或交变应力分别超过允许限制时,会使零件产生破坏或疲劳破坏。

在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时,应进行扭振分析和计算,其目的在于求击轴系的固有频率,以确定动力机的各阶临界转速,从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。时采用减振缓冲措施,其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率,使传动装置不在共振区的转速范围内运转,或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。另一个行之有效的方法是在轴系中采用高柔度的弹性联轴器,简称高弹(性)联轴器,以降低轴系的固有频率,并利用其阻尼特性减小扭振振幅。

联轴器生产

联轴器生产厂家生产的两个半联轴器用轴毂连接连接固装在主、从动轴上,再用连接件(刚体、弹性体或运动副)将两个半联轴器连接起来,形成刚性联轴器和挠性联轴器;前者只起连接两轴传递运动和转矩,不具备其他功能。用运动副连接的两个半联轴器称为无弹性元件的挠性联轴器,它利用运动副所连接的两个构件的相对运动,可以补偿两轴线的相对偏移。

用金属或非金属弹性元件元件连接的两个半联轴器,分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器,它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移,同时具有不同程度的减振、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。

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