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传动轴总成由三大部分组成，即外球笼、中间轴和内球笼。传动轴总成两端的花键分别用于连接轮毂和差速器，发动机输出的扭矩通过差速器、内球笼、中间轴和外球笼到达轮毂。传动轴总成为左侧一个，右侧一个，左右传动轴总成的长度根据发动机的布置位置确定。传统结构的传动轴总成伸缩套是将花键套和法兰叉焊接在一起，并将花键轴焊接到传动轴管上。传动轴总成改变了传统结构，将花键套和传动轴管焊接成一体，花键轴和法兰叉成为一体。
传动轴的不平衡造成车辆抖动的原因有哪些
（1）传动轴弯曲；
（2）传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；
（3）中间支承固定螺栓松动；
（4）中间支承轴承位置偏斜；
（5）万向节损坏，安装不合要求；
（6）传动轴上原平衡块脱落。
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